TAG en Loncoche: qué es gratuito, qué se cobrará y cuáles son las dudas detrás de la controversia
La entrega gratuita de dispositivos para la Ruta 5 Sur abrió un debate sobre los costos futuros del telepeaje. Mientras la concesionaria asegura que no habrá arriendo ni mantención mensual, el contrato establece tarifas, condiciones de gratuidad y obligaciones para los automovilistas.
La implementación del sistema TAG en la Ruta 5, tramo Temuco–Río Bueno, ha generado controversia en Loncoche, especialmente después de los cuestionamientos públicos realizados por Víctor Sepúlveda, quien advirtió sobre las consecuencias económicas que podría tener el nuevo modelo de cobro para los habitantes de la comuna.
La discusión, sin embargo, requiere distinguir tres aspectos que suelen confundirse: el costo del dispositivo TAG, el valor de los peajes y las condiciones que permitirán circular gratuitamente por determinados tramos.
Una revisión de los antecedentes oficiales permite establecer que la entrega gratuita de los dispositivos está contemplada por la concesionaria y que el sistema considera beneficios para determinados recorridos. No obstante, también establece obligaciones de pago y consecuencias para los usuarios que mantengan deudas.
El TAG es gratuito y no tiene arriendo mensual
De acuerdo con la Sociedad Concesionaria Temuco–Río Bueno, los dispositivos comenzaron a distribuirse el 1 de octubre de 2026 bajo la modalidad de comodato gratuito.
Esto significa que los conductores no deben pagar por recibir el dispositivo y tampoco se contempla un cobro mensual por concepto de arriendo o mantención.
Por lo tanto, no corresponde afirmar que los vecinos tendrán que pagar una mensualidad simplemente por mantener instalado el TAG en sus vehículos.
La situación cambia cuando utilizan tramos de la autopista sujetos a peaje. En esos casos, el dispositivo registra electrónicamente los pasos y permite efectuar los cobros correspondientes.
En otras palabras, la gratuidad se refiere al dispositivo, no necesariamente al uso de la carretera.
¿Cuánto cuestan actualmente los peajes?
Las tarifas oficiales de 2026 establecen que los automóviles y camionetas pagan $3.600 en las plazas troncales de Lanco y La Unión, mientras que los peajes laterales tienen un valor de $800.
Estos montos corresponden al esquema inicial de la nueva concesión y no deben confundirse con las tarifas que se aplicarán cuando entre en funcionamiento definitivo el sistema electrónico.
El cambio de tecnología tampoco implica, por sí solo, un aumento automático de las tarifas, aunque estas continúan sujetas a las condiciones de reajuste contempladas en el contrato.
El contrato contempla pasos gratuitos, pero con condiciones
Uno de los aspectos más relevantes aparece en el Decreto Supremo N.º 68 del Ministerio de Obras Públicas, publicado en octubre de 2025, que regula la nueva concesión.
El documento establece que, durante las etapas inicial e intermedia, el pago de un peaje troncal de Lanco o La Unión permite realizar un paso gratuito por una plaza de peaje lateral dentro de las 12 horas siguientes.
También contempla un retorno gratuito por el peaje troncal de Lanco, en sentido contrario, dentro de un plazo máximo de dos horas, siempre que se cumplan los requisitos establecidos.
Durante la etapa intermedia, quienes utilicen el cobro electrónico deberán mantener vigente su contrato TAG, no encontrarse en situación de morosidad y tener el dispositivo habilitado para acceder a esas gratuidades.
Se trata de beneficios regulados en el contrato de concesión, y no de una exención general y automática para todos los habitantes de Loncoche.
¿Qué ocurre si un conductor no paga?
Otro punto importante es que la entrega gratuita del TAG no elimina la obligación de pagar los peajes correspondientes.
Quienes mantengan deudas por sus tránsitos pueden enfrentar procesos de cobranza y, según las condiciones aplicables, la inhabilitación del dispositivo.
Circular por un punto de cobro electrónico sin TAG habilitado y no regularizar el tránsito dentro del plazo correspondiente también puede generar infracciones y multas.
Por ello, es necesario distinguir entre tener una factura de peaje pendiente y circular sin un medio de pago habilitado, ya que las consecuencias legales no son exactamente las mismas.
¿Se pagará por circular dentro de Loncoche?
Esta es una de las interrogantes más sensibles para los habitantes de la comuna.
Los antecedentes del proyecto consideran una distribución de los futuros puntos de cobro destinada a evitar que los desplazamientos internos dentro de una misma comuna generen pagos de peaje.
Sin embargo, para determinar cómo se aplicará esa condición en Loncoche, es necesario identificar los puntos definitivos de cobro y verificar cada recorrido, especialmente entre sectores rurales, localidades y accesos a la Ruta 5.
La ubicación de los pórticos será decisiva para establecer el costo real de los viajes cotidianos.
Una controversia que requiere respuestas concretas
Las declaraciones de Víctor Sepúlveda han instalado un cuestionamiento sobre las consecuencias futuras del TAG y la información entregada a los vecinos.
Sin embargo, los antecedentes oficiales no respaldan la existencia de un arriendo mensual por el dispositivo, ni permiten afirmar que todos los desplazamientos dentro de Loncoche estarán sujetos a nuevos cobros.
Lo que sí está establecido es que el modelo de peajes cambiará progresivamente. Desde el 8 de marzo de 2027 está prevista una modalidad mixta, con cobro manual y electrónico, mientras que a partir de septiembre de 2029 se contempla un sistema sin barreras, sujeto al calendario de implementación de la concesión.
En este escenario, también resulta necesario aclarar si existen compromisos especiales para los residentes de Loncoche y si esos eventuales beneficios corresponden a gestiones locales o a condiciones que ya estaban contempladas en el contrato original.
La discusión de fondo no es solamente si el TAG se entrega gratis, sino cuánto terminarán pagando los vecinos, qué recorridos estarán efectivamente exentos y qué garantías existen para quienes utilizan diariamente la Ruta 5.
Responder esas preguntas con documentación oficial permitirá que la controversia avance desde las declaraciones políticas hacia información concreta para los habitantes de Loncoche.
¿Dónde estarán los pórticos TAG en Loncoche?
Ruta 5 Sur | Esquema referencial, no a escala
Lastarria y accesos locales
Los viajes que no cruzan los pórticos no generan cobro en estos puntos.
Nota: kilómetros referenciales del proyecto. La ubicación definitiva y las condiciones de cada recorrido deben verificarse con el MOP.
¿Cuándo comenzarán los cambios?
Peajes tradicionales. Se mantienen las casetas manuales.
Sistema mixto. Conviven TAG y pago manual.
Free Flow. Cobro electrónico sin barreras.
Fuentes: Decreto Supremo N.º 68 del MOP y concesionaria Temuco–Río Bueno.
- MOP: Decreto Supremo N.º 68 de 2025
- Concesionaria: condiciones del TAG
- Concesionaria: etapas del sistema de cobro
- Concesionaria: tarifas oficiales
Información recopilada por Loncoche Informado. Los kilómetros de los futuros pórticos son referenciales y están sujetos a la aprobación del diseño definitivo.
