“¡Nos mintieron con los peajes!”: Víctor Sepúlveda cuestiona la llegada del TAG a Loncoche y advierte sobre futuros cobros
El político de La Araucanía cuestionó públicamente la entrega gratuita de dispositivos TAG para la Ruta 5 Sur, advirtiendo sobre posibles consecuencias económicas para los vecinos de Loncoche. Sus declaraciones abrieron interrogantes sobre el nuevo sistema de telepeaje, cuya implementación comenzará en marzo de 2027.
La llegada del sistema TAG a Loncoche generó cuestionamientos públicos luego de que Víctor Sepúlveda, quien se presenta en redes sociales como político de La Araucanía, criticara la distribución gratuita de dispositivos para la Ruta 5 Sur y advirtiera sobre los efectos que podría tener el futuro sistema de cobro electrónico en los automovilistas de la comuna.
A través de un video difundido en Instagram, Sepúlveda manifestó su preocupación por la implementación del telepeaje en el tramo Temuco–Río Bueno, planteando que una medida presentada como un avance tecnológico podría terminar significando mayores gastos para las familias.
“¡Nos mintieron con los peajes!”, expresó en su publicación, en la que cuestionó las condiciones bajo las cuales se está introduciendo el nuevo sistema.
“Se vendió Loncoche disfrazada de una buena obra”
Uno de los aspectos más controvertidos de su intervención fue la crítica al carácter gratuito de la entrega de los dispositivos TAG.
Sepúlveda planteó que los vecinos podrían aceptar inicialmente la medida por no tener costo de entrega, sin considerar las consecuencias económicas que, a su juicio, podría generar en el futuro.
“Hoy gratis, mañana te sacarán hasta los ojos para cobrarte”, señaló en su publicación.
El político también afirmó que “se vendió Loncoche disfrazada de una buena obra”, expresión con la que puso en duda los beneficios que tendría para la comunidad la incorporación del nuevo sistema.
En ese contexto, formuló una interrogante dirigida a los habitantes de la comuna:
“¿El TAG es futuro o simplemente una forma obligada de hacernos pagar a todos los ciudadanos sin darnos opción?”
Sus declaraciones apuntan a una preocupación relacionada con el costo de desplazarse por la Ruta 5 Sur, especialmente para quienes utilizan esta carretera de manera habitual por motivos laborales, familiares, comerciales o de salud.
¿Qué contempla realmente el nuevo sistema de TAG?
La implementación del telepeaje corresponde a la Segunda Concesión Ruta 5, tramo Temuco–Río Bueno, proyecto impulsado por el Ministerio de Obras Públicas y ejecutado por la Sociedad Concesionaria Temuco–Río Bueno S.A.
Según la información oficial, desde el 1 de octubre de 2026 comenzó la distribución de dispositivos TAG bajo la modalidad de comodato gratuito, lo que significa que los usuarios no deben pagar por la entrega, el arriendo ni la mantención mensual del dispositivo.
Sin embargo, es importante distinguir que la gratuidad del TAG no significa que el tránsito por los peajes de la autopista sea gratuito.
El dispositivo permitirá registrar electrónicamente los pasos por los puntos de cobro, reemplazando progresivamente el sistema tradicional de casetas.
La concesionaria informó que la implementación se realizará en tres etapas.
Hasta el 7 de marzo de 2027 continuará el sistema de pago manual. Desde el 8 de marzo de ese año comenzará una modalidad mixta, en la que convivirán los cobros electrónicos con las casetas tradicionales.
Finalmente, a partir de septiembre de 2029 está prevista la operación de un sistema completamente electrónico, sin barreras de cobro manual.
¿Habrá que pagar TAG para circular dentro de Loncoche?
Esta es precisamente una de las preocupaciones expresadas por Sepúlveda, quien advirtió que los vecinos podrían terminar enfrentando restricciones económicas para desplazarse dentro de su propia comuna.
No obstante, los antecedentes oficiales del Ministerio de Obras Públicas establecen que los futuros pórticos de cobro estarán ubicados estratégicamente cerca de los límites comunales, con el objetivo de evitar que los automovilistas deban pagar por desplazamientos internos dentro de una misma comuna.
Por lo tanto, no existen antecedentes oficiales que permitan afirmar que los habitantes deberán pagar TAG por circular dentro de la ciudad de Loncoche.
La situación es distinta para quienes utilicen la autopista concesionada en recorridos sujetos a peaje, particularmente en desplazamientos entre comunas.
La concesionaria sostiene, además, que la incorporación del telepeaje no aumentará por sí misma las tarifas base, aunque estas continuarán sujetas a los reajustes contemplados en el contrato de concesión.
Un debate que involucra a los usuarios habituales de la Ruta 5 Sur
Más allá de las diferencias entre las declaraciones del político y los antecedentes oficiales, la controversia pone sobre la mesa una preocupación para Loncoche: cuánto deberán pagar los vecinos por utilizar la carretera una vez implementado completamente el nuevo sistema.
Para numerosas familias, transportistas, trabajadores y pequeños comerciantes, la conectividad con localidades vecinas representa una necesidad cotidiana y no solamente una alternativa de viaje.
Por eso, conocer la ubicación definitiva de los pórticos, las tarifas aplicables a cada recorrido y los mecanismos disponibles para quienes no utilicen TAG resulta fundamental para evaluar el impacto económico del cambio.
En su publicación, Sepúlveda también cuestionó si Loncoche realmente necesita esta tecnología y si los habitantes están suficientemente informados sobre sus consecuencias a mediano y largo plazo.
El desafío de informar antes de implementar
La discusión abre un espacio para que las autoridades y la concesionaria expliquen con mayor detalle cómo funcionará el nuevo sistema en el territorio.
Entre las principales interrogantes se encuentran las tarifas de los futuros recorridos intercomunales, las condiciones para usuarios frecuentes y las alternativas de pago para quienes no cuenten con un dispositivo TAG.
Si bien el proyecto contempla evitar cobros por desplazamientos internos comunales, sigue siendo necesario comunicar de manera clara cómo se aplicará esta condición en los distintos accesos y recorridos de la Ruta 5 Sur.
Las declaraciones de Víctor Sepúlveda expresan una postura crítica frente al proceso de modernización del sistema de peajes. Sin embargo, sus afirmaciones sobre una eventual obligación de pagar para circular dentro de Loncoche no se encuentran respaldadas por los antecedentes oficiales disponibles.
La pregunta que queda abierta para los vecinos no es solamente si el TAG será gratuito, sino cuánto costará realmente utilizar la Ruta 5 Sur en los próximos años y qué garantías existirán para proteger la conectividad local.
