Acuerdo con grandes gremios divide a camioneros: independientes mantienen el paro y persisten problemas para la ciudadanía
Mientras las principales confederaciones del transporte alcanzaron beneficios sobre el precio del diésel y el impuesto específico, agrupaciones independientes cuestionan las negociaciones y mantienen sus movilizaciones. En La Araucanía, camioneros de Temuco y Cautín decidieron continuar paralizados pese al acuerdo anunciado por el Gobierno.
El acuerdo anunciado este jueves 12 de noviembre entre el Gobierno y las principales confederaciones de camioneros no consiguió poner fin a todas las movilizaciones. Aunque las organizaciones nacionales valoraron las medidas económicas y solicitaron retomar las actividades, sectores independientes rechazaron las condiciones negociadas, profundizando las diferencias dentro del transporte de carga.
La controversia tiene un elemento particular: las grandes confederaciones que alcanzaron el entendimiento, entre ellas la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC) y la Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC), habían optado por no incorporarse oficialmente a la paralización que impulsaron otras organizaciones.
Esta situación ha generado cuestionamientos entre quienes permanecieron movilizados durante la semana y consideran que sus principales demandas todavía no han sido resueltas.
¿Qué consiguieron los grandes gremios?
El acuerdo contempla una rebaja de $142 por litro de diésel, que incluye revertir el último incremento y aplicar una disminución adicional de $100. También establece un límite a las alzas de combustibles hasta el 31 de marzo de 2027.
En materia tributaria, se acordaron nuevos porcentajes de recuperación del impuesto específico al diésel para empresas de transporte de carga: 90% para las de menores ingresos, 65% para el tramo intermedio y 50% para las de mayor facturación.
Las medidas requieren tramitación legislativa para concretarse. Además, sus beneficios no quedan reservados exclusivamente a las confederaciones firmantes, sino que comprenden al sector del transporte de carga según las condiciones establecidas.
En Temuco desconocen la negociación y mantienen el paro
La división también quedó en evidencia en La Araucanía.
Yuri Sobarzo, presidente de la Asociación de Dueños de Camiones de Temuco y Cautín, confirmó que las bases decidieron mantener la paralización en el acceso norte de Temuco.
El dirigente cuestionó la actuación de Cristián Sandoval, representante de Fuerza del Norte en las negociaciones, acusando que habría suscrito el entendimiento sin consultar previamente a los transportistas de la zona.
Durante la jornada, los camioneros regionales habían solicitado una rebaja de $300 por litro de combustible y un congelamiento de precios durante cuatro a seis meses.
El delegado presidencial regional llegó hasta el lugar de las manifestaciones para solicitar que se depusiera la movilización, mientras los dirigentes evaluaban nuevamente la situación con sus asociados.
La ciudadanía también enfrenta las consecuencias
Más allá de las diferencias entre las organizaciones de transportistas, la prolongación de las movilizaciones afecta a personas que necesitan desplazarse por las principales carreteras del país.
En La Araucanía se registraron cortes y desvíos en sectores de la Ruta 5 Sur, particularmente en Temuco y Victoria. También se reportaron dificultades puntuales de abastecimiento de combustibles en estaciones de servicio de Temuco y Padre Las Casas.
Para responder a esta situación, durante el jueves se trasladaron 18 camiones cisterna desde Talcahuano hacia La Araucanía, con el objetivo de reforzar el suministro regional.
El escenario plantea una discusión que va más allá del transporte de carga: cómo compatibilizar las legítimas demandas económicas de los distintos sectores con el derecho de la ciudadanía a desplazarse y acceder a servicios esenciales.
Un conflicto que todavía no encuentra una salida común
El entendimiento entre el Gobierno y las principales confederaciones constituye un avance para parte del sector, pero no ha conseguido reunir a todas las organizaciones movilizadas.
Mientras algunos dirigentes destacan los beneficios alcanzados, otros insisten en que las condiciones siguen siendo insuficientes y cuestionan la representatividad de las negociaciones.
En La Araucanía, la continuidad del paro en Temuco demuestra que un acuerdo nacional no necesariamente implica el término inmediato de las protestas regionales.
Por ahora, sigue pendiente una solución compartida que permita responder a las diferencias dentro del transporte y recuperar la normalidad para quienes dependen diariamente de las rutas del país.
