Analistas anticipan que el próximo reajuste podría significar aumentos de hasta $42 por litro en las gasolinas y de entre $90 y $110 en el diésel. La proyección aparece apenas semanas después del fuerte incremento aplicado el 10 de septiembre y en medio de nuevas presiones del dólar y de los precios internacionales.
Una nueva presión sobre el bolsillo de automovilistas, transportistas y sectores productivos comienza a tomar fuerza. Distintos analistas proyectan que el próximo reajuste de los combustibles podría traer aumentos de entre $34 y $42 por litro para las gasolinas, mientras que el diésel podría registrar un incremento de entre $90 y $110 por litro.
Por ahora, se trata de estimaciones privadas y no de una variación oficialmente confirmada por ENAP o el Ministerio de Hacienda. Las cifras definitivas dependerán de las condiciones internacionales y de la aplicación del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles, MEPCO.
Un nuevo incremento después del alza de septiembre
La eventual subida cobra especial relevancia porque el pasado 10 de septiembre ya se produjo un reajuste considerable.
En aquella oportunidad, la gasolina de 93 y 97 octanos aumentó $35 por litro, mientras que el diésel experimentó un incremento de $89 por litro.
De concretarse las nuevas proyecciones, los consumidores enfrentarían así un segundo aumento significativo en menos de un mes.
Los precios internacionales siguen presionando
Uno de los antecedentes que explican estas estimaciones está en los precios de paridad informados por ENAP.
Entre el 17 y el 24 de septiembre, la gasolina de 93 octanos pasó de US$1.022,70 a US$1.090,04 por metro cúbico, lo que representa un incremento aproximado de 6,6%.
La gasolina de 97 octanos subió de US$1.113,87 a US$1.180,22 por metro cúbico, mientras que el diésel pasó de US$1.303,98 a US$1.380,26 por metro cúbico.
Estas variaciones todavía no se trasladan automáticamente y en su totalidad al consumidor, debido precisamente a la operación del MEPCO.
El dólar también suma presión
Otro factor relevante es el tipo de cambio.
El dólar observado pasó desde $925,97 el 10 de septiembre a $965,71 el 25 de septiembre, una diferencia cercana a $40 en apenas dos semanas.
Este escenario es importante para Chile porque buena parte de los combustibles y derivados del petróleo se transan internacionalmente en dólares. Por lo tanto, un peso más debilitado puede aumentar el costo de importación.
¿Por qué el diésel podría subir mucho más?
Las estimaciones muestran una diferencia considerable entre la eventual variación de las gasolinas y la del diésel.
Entre los elementos que explican esta situación se encuentran las mayores presiones internacionales sobre los productos refinados, dificultades de oferta y tensiones en la capacidad de refinación, factores que han afectado particularmente a los destilados medios como el diésel.
Esto explica en parte por qué algunos analistas sitúan el posible incremento del diésel por encima de los $100 por litro.
El papel del MEPCO
El Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles busca suavizar las variaciones internacionales mediante modificaciones al componente variable del impuesto específico.
El sistema permite que las variaciones efectivas para las gasolinas y el diésel sujetos al mecanismo se produzcan cada 21 días, pese a que ENAP publique informes de precios semanalmente.
Por esta razón, el aumento proyectado aún no puede considerarse confirmado.
Posible impacto en Loncoche
Para una comuna con fuerte actividad rural como Loncoche, una nueva subida del diésel podría tener efectos que van más allá de llenar el estanque de un vehículo particular.
El combustible es un insumo relevante para el transporte de carga, maquinaria agrícola, contratistas, faenas rurales, distribución de mercaderías y traslado de productos.
Un eventual incremento sostenido también puede terminar trasladándose progresivamente hacia otros costos de producción y transporte.
Por ahora, el escenario deberá seguir siendo observado hasta conocerse el próximo reajuste oficial. La información disponible permite hablar de una proyección de nuevas alzas, pero no todavía de valores definitivos.